9. Perlindungan kelebihan beban termal elektronikFungsi ini diatur untuk melindungi motor dari panas berlebih. Ini digunakan oleh CPU di Pembalik untuk menghitung kenaikan suhu motor berdasarkan nilai dan frekuensi arus operasi, sehingga memberikan perlindungan panas berlebih. Fungsi ini hanya berlaku untuk situasi "satu ke satu", dan dalam situasi "satu ke banyak", relai termal harus dipasang pada setiap motor. Nilai pengaturan perlindungan termal elektronik (%)=[Arus pengenal motor (A)/Arus keluaran pengenal inverter (A)] × 100%. 10. Batasan frekuensiBatas atas dan bawah amplitudo keluaran frekuensi Pembalik. Batas frekuensi adalah fungsi pelindung yang dirancang untuk mencegah pengoperasian yang salah atau kegagalan sumber sinyal pengaturan frekuensi eksternal, yang dapat menyebabkan frekuensi keluaran berlebihan atau rendah, untuk mencegah kerusakan pada peralatan. Atur sesuai dengan situasi aktual dalam aplikasi. Fungsi ini juga dapat digunakan untuk membatasi kecepatan. Untuk beberapa konveyor sabuk, karena terbatasnya jumlah material yang diangkut, untuk mengurangi keausan mekanis dan sabuk, an Pembalik dapat digunakan untuk mengemudi, dan batas frekuensi atas Pembalik dapat diatur ke nilai frekuensi tertentu, yang dapat membuat belt conveyor berjalan pada kecepatan kerja yang tetap dan lebih rendah. 11. Frekuensi biasAda juga yang disebut deviasi frekuensi atau pengaturan deviasi frekuensi. Tujuannya adalah untuk mengatur frekuensi keluaran ketika frekuensi diatur oleh sinyal analog eksternal (tegangan atau arus), dan fungsi ini dapat digunakan untuk mengatur frekuensi keluaran ketika sinyal pengaturan frekuensi berada pada titik terendah. Ketika pengaturan frekuensi sinyal beberapa Inverter adalah 0%, nilai deviasi dapat diterapkan dalam kisaran 0 hingga fmax, dan beberapa Inverter (seperti Mingdian House dan Sanken) juga dapat mengatur polaritas bias. Jika pada saat debugging, ketika sinyal pengaturan frekuensi 0%, frekuensi keluaran Inverter bukan 0Hz, melainkan xHz, maka pengaturan frekuensi bias ke xHz negatif dapat membuat frekuensi keluaran Inverter menjadi 0Hz. 12. Penguatan sinyal pengaturan frekuensiFungsi ini hanya efektif bila pengaturan frekuensi menggunakan sinyal analog eksternal. Ini digunakan untuk mengkompensasi ketidakkonsistenan antara tegangan sinyal set eksternal dan tegangan internal Inverter (+10v); Pada saat yang sama, akan lebih mudah untuk memilih tegangan sinyal untuk pengaturan analog. Ketika sinyal input analog berada pada maksimum (seperti 10V, 5V, atau 20mA), hitung persentase frekuensi yang dapat menghasilkan grafik f/V dan atur sebagai parameter; Jika sinyal eksternal diatur ke 0-5V, dan frekuensi keluaran Inverter adalah 0-50Hz, atur sinyal penguatan ke 200%. 13. Batasan torsiIni dapat dibagi menjadi dua jenis: batas torsi penggerak dan batas torsi pengereman. Hal ini didasarkan pada nilai tegangan dan arus keluaran Inverter, dan perhitungan torsi dilakukan oleh CPU. Hal ini dapat secara signifikan meningkatkan karakteristik pemulihan beban dampak selama akselerasi, deselerasi, dan operasi kecepatan konstan. Fungsi pembatas torsi dapat mencapai kontrol akselerasi dan deselerasi otomatis. Dengan asumsi waktu akselerasi dan deselerasi lebih kecil dari waktu inersia beban, hal ini juga dapat memastikan bahwa motor secara otomatis melakukan akselerasi dan deselerasi sesuai dengan nilai pengaturan torsi.Fungsi torsi penggerak menghasilkan torsi awal yang bertenaga. Selama pengoperasian dalam kondisi tunak, fungsi torsi mengontrol slip motor dan membatasi torsi motor ke nilai maksimum yang ditetapkan. Ketika torsi beban tiba-tiba meningkat, meskipun waktu akselerasi diatur terlalu pendek, Inverter tidak akan trip. Jika waktu akselerasi diatur terlalu pendek, torsi motor tidak akan melebihi nilai maksimum yang ditetapkan. Torsi penggerak yang tinggi bermanfaat untuk start, dan menyetelnya pada 80-100% lebih tepat.Semakin kecil nilai pengaturan torsi pengereman, maka semakin besar pula gaya pengeremannya, sehingga cocok untuk situasi akselerasi dan deselerasi yang cepat. Jika nilai pengaturan torsi pengereman diatur terlalu tinggi, fenomena alarm tegangan berlebih dapat terjadi. Jika torsi pengereman diatur ke 0%, jumlah total regenerasi yang diterapkan pada kapasitor utama dapat mendekati 0, sehingga motor dapat melambat hingga berhenti tanpa tersandung saat melakukan pengereman tanpa menggunakan resistor pengereman. Namun, pada beberapa beban, seperti ketika torsi pengereman diatur ke 0%, mungkin terdapat fenomena idle singkat selama perlambatan, menyebabkan Inverter berulang kali start dan arus berfluktuasi secara signifikan. Dalam kasus yang parah, hal ini dapat menyebabkan Inverter trip, dan perhatian harus diberikan. 14. Pemilihan mode akselerasi dan deselerasiJuga dikenal sebagai pemilihan kurva akselerasi/deselerasi. Umumnya Inverter memiliki tiga jenis kurva: linier, nonlinier, dan S, dan sebagian besar memilih kurva linier; Kurva nonlinier cocok untuk beban torsi variabel, seperti kipas; Kurva S cocok untuk torsi konstanbeban, dan perubahan percepatan dan perlambatannya relatif lambat. Saat mengatur, kurva yang sesuai dapat dipilih berdasarkan karakteristik torsi beban, namun ada pengecualian. Saat men-debug Inverter dari kipas angin yang diinduksi boiler, penulis pertama-tama memilih kurva non-linier untuk kurva akselerasi dan deselerasi, dan ketika Inverter dioperasikan bersama-sama, Inverter akan trip. Menyesuaikan dan mengubah banyak parameter tidak berpengaruh, dan kemudian mengubahnya menjadi kurva S adalah hal yang normal. Alasannya adalah sebelum dinyalakan, kipas angin induksi berputar sendiri akibat aliran gas buang dan berbalik menjadi beban negatif. Ini memilih kurva S, yang memperlambat kecepatan kenaikan frekuensi di awal start, sehingga menghindari terjadinya Tripping Inverter. Tentu saja, metode ini digunakan untuk Inverter tanpa fungsi pengereman DC untuk memulai. 15. Kontrol Vektor TorsiPengendalian vektor didasarkan pada teori bahwa motor asinkron dan motor DC mempunyai mekanisme pembangkitan torsi yang sama. Metode pengendalian vektor adalah dengan menguraikan arus stator menjadi arus medan magnet dan arus torsi tertentu, dan mengontrolnya secara terpisah, sekaligus mengeluarkan arus stator gabungan ke motor. Oleh karena itu, pada prinsipnya dapat diperoleh kinerja kendali yang sama seperti motor DC. Dengan menggunakan fungsi kontrol vektor torsi, motor dapat menghasilkan torsi maksimum dalam berbagai kondisi pengoperasian, terutama di area pengoperasian kecepatan rendah.Saat ini, hampir semua Inverter mengadopsi pengendalian vektor non umpan balik. Karena kemampuan Inverter untuk mengkompensasi slip berdasarkan besarnya dan fase arus beban, motor memiliki karakteristik mekanis yang sangat keras, yang dapat memenuhi persyaratan untuk sebagian besar kesempatan tanpa perlu mengatur rangkaian umpan balik kecepatan di luar Inverter. Pengaturan fungsi ini dapat dipilih antara valid dan tidak valid sesuai dengan situasi sebenarnya. Fungsi terkait adalah kontrol kompensasi slip, yang digunakan untuk mengkompensasi penyimpangan kecepatan yang disebabkan oleh fluktuasi beban, dan dapat menambahkan frekuensi slip yang sesuai dengan arus beban. Fungsi ini terutama digunakan untuk kontrol posisi. 16. Kontrol hemat energiKipas angin dan pompa air sama-sama termasuk dalam beban torsi yang berkurang, artinya seiring dengan penurunan kecepatan, torsi beban berkurang secara proporsional dengan kuadrat kecepatan. Inverter dengan fungsi kontrol hemat energi dirancang dengan mode V/f khusus, yang dapat meningkatkan efisiensi motor dan Inverter. Mode ini dapat secara otomatis mengurangi tegangan keluaran Inverter berdasarkan arus beban, sehingga mencapai tujuan penghematan energi. Hal ini dapat diatur menjadi efektif atau tidak efektif sesuai dengan keadaan tertentu.Perlu dicatat bahwa parameter sembilan dan sepuluh sangat canggih, tetapi beberapa pengguna tidak dapat mengaktifkan kedua parameter ini selama renovasi peralatan, yaitu Inverter sering trip setelah aktivasi, dan semuanya normal setelah dimatikan. Alasannya adalah: (1) terdapat perbedaan parameter yang signifikan antara motor asli dan motor yang dibutuhkan untuk Inverter. (2) Kurangnya pemahaman tentang fungsi pengaturan parameter, seperti fungsi kontrol hemat energi hanya dapat digunakan dalam mode kontrol V/f dan tidak dapat digunakan dalam mode kontrol vektor.(3) Metode pengendalian vektor telah diaktifkan, tetapi pengaturan manual dan pembacaan otomatis parameter motor belum dilakukan, atau metode pembacaan salah.   Bebaskan kekuatan otomasi industri dengan Otomatisasi Batu, penyedia terkemuka beragam penggerak frekuensi variabel, driver, motor, dan banyak lagi. Dengan inventaris kami yang luas dan tim perbaikan khusus, kami adalah solusi terpadu untuk semua kebutuhan otomasi industri Anda.

ABB adalah merek terkenal di Eropa bahkan dunia. Tegangan tinggi dan rendah inverter, peralatan listrik tegangan tinggi dan rendah, trafo, motor, peralatan pembangkit listrik, dll. adalah produk matangnya, dan banyak digunakan di pembangkit listrik, bahan kimia, pembuatan kertas, metalurgi dan industri lainnya. Harus dikatakan demikian ABBProduk-produknya telah mendapat pengakuan bulat dari sejumlah besar pengguna di Tiongkok. Itu ABB Pembaliks menduduki posisi penting di Pembalik pasar karena kinerjanya yang stabil, fungsi ekspansi opsional yang kaya, lingkungan pemrograman yang fleksibel, karakteristik torsi yang baik, dan berbagai seri yang dapat digunakan dalam berbagai kesempatan. Kinerja dari ABB Pembaliks di pasar Cina terbukti bagi semua orang. ABB Pembaliks, dengan efek merek yang kuat dan kesadaran sosial yang tinggi, berada di garis depan di Tiongkok Pembalik pasar.Jadi, dalam pemeliharaan ABB Pembaliks, pelanggan sering kali memberikan beberapa kode kesalahan, namun teknisi tidak dapat memahami cara menangani dan memeriksa kode kesalahan ini ketika terjadi. Oleh karena itu, untuk menentukan suatu kesalahan mesin, pertama-tama kita perlu memahami arti dari kode kesalahan yang dilaporkan ABB Pembalik ACS800, sehingga kami dapat dengan cepat dan akurat menentukan kesalahannya, menyelesaikan masalah secara tepat waktu, dan menghindari lebih banyak kerugian. Berikut ini pada dasarnya semua kemungkinan penyebab arus lebih, yang harus dianalisis berdasarkan proses aktual, peralatan, dan kondisi lingkungan di lokasi.1. Perubahan atau terhentinya beban secara tiba-tiba.Metode: Periksa beban, arus motor, dan bagian mekanis sistem. 2. Tutup kontaktor keluaran.Metode: Jika kontaktor keluaran digunakan, modulasi Pembalik harus dihentikan terlebih dahulu, kemudian kontaktor harus diputuskan. Catatan: Tidak ada batasan seperti itu dalam mode SCALAR ABB ACS800-04P-0320-3+P901 ACS800 Balik  3. Kesalahan sambungan motor. (Koneksi sudut bintang)Metode: Periksa voltase motor dan metode sambungan pada pelat nama motor dan bandingkan dengan 99 set parameter. 4. Waktu kemiringan terlalu pendek, sehingga pengontrol arus lebih tidak memiliki waktu kendali yang cukup.Metode: Periksa beban dan tambah waktu ramp. 5.Osilasi kecepatan atau torsi motor. Metode:[1] Disebabkan oleh pengaturan kecepatan: Periksa apakah nilai pengaturan kecepatan berosilasi.[2] Disebabkan oleh pengaturan torsi: Periksa apakah pengaturan torsi berosilasi.[3] Disebabkan oleh kompensasi berlebihan pada respons kecepatan: Periksa pengaturan parameter pengatur kecepatan. (Dalam beberapa kasus, Penyetelan mandiri mungkin tidak memberikan hasil yang memuaskan.)[4] Disebabkan oleh waktu penyaringan umpan balik yang berlebihan.[5] Disebabkan oleh nilai encoder pulsa yang salah: Periksa bentuk gelombang encoder pulsa dan periksa jumlah pulsa.[6] Disebabkan oleh model motor: Dapatkan data motor yang benar dari pelat nama motor dan bandingkan 99 set parameter. Inverter ABB ACS800-04-0210-3+P901 6.Hubungan pendek keluaran: Kabel motor atau motor rusak. Metode:[1] Periksa insulasi motor dan kabel motor.[2] Lepaskan sambungan kabel motor dari Pembalik dan mengoperasikannya Pembalik dalam mode skalar. Jika Pembalik tidak tersandung, ini menunjukkan bahwa Pembalik bagus. 7. Gangguan keluaran tanah pada jaringan listrik yang dibumikan. Metode: Periksa dan ukur motor dan kabel motor dengan menggunakan megger atau alat ukur insulasi. 8. Pemilihan motor dan transmisi salah. Metode:[1] Periksa apakah nilai arus pengenal motor berada dalam batasnya. [Catatan 1/6-2 dalam mode DTC; 0-2 dalam mode skalar].[2] Periksa arus keluaran, torsi, dan kata batas. 9. Kapasitor koreksi faktor daya dan peredam lonjakan arus.Metode: Pastikan tidak ada kapasitor koreksi faktor daya dan peredam lonjakan arus pada kabel motor. 10. Koneksi encoder pulsa. Metode: Periksa encoder pulsa, kabel encoder pulsa (termasuk urutan fase), dan modul xTAC. 11. Data motorik salah. Metode: Periksa dan koreksi data motor sesuai dengan papan nama motor. 12. Salah Pembalik jenis. Metode: Bandingkan papan nama transmisi dengan parameter perangkat lunak. 13. Tidak ada komunikasi antara papan RMIO dan papan RINT/INT dan AGDR.Metode:[1] Periksa dan ganti serat optik.[2] Periksa kabel datar. Inverter ABB ACS800-04-0170-3+P901 14. Arus berlebih dalam mode kontrol skalar Metode:[1] Periksa dan ganti trafo arus.[2] Periksa arus keluaran, torsi, dan kata batas. 15. Kesalahan internal. Metode:[1] Periksa dan ganti sensor saat ini.[2] Pasang kembali papan xINT.[3] Konfirmasikan apakah kabel datar telah tersambung dengan benar.[4] Ganti semua serat optik antara papan INT dan papan xPBU. (Dalam kasus koneksi paralel) 16. Itu Pembalik dari ACS800 melaporkan 2310 sebagai gangguan arus lebih. Metode: Periksa apakah kabel motor rusak dan motor tidak berputar. Ituhubungan antara 2310 dan Pembalik tidak signifikan, dan pada dasarnya masalah pada motor dan kabel.   Dengan Otomatisasi Batu, pelaku usaha tidak perlu lagi puas hanya dengan menjual produk ABB; kami menawarkan pendekatan holistik yang menggabungkan penjualan yang lancar dengan layanan pemeliharaan yang komprehensif. Tim ahli kami memahami bahwa bisnis yang berkembang bergantung pada lebih dari sekedar pembelian awal. Itu sebabnya kami melakukan yang terbaik untuk memberikan dukungan terbaik di seluruh siklus hidup produk. 

Kelebihan beban adalah salah satu kesalahan yang sering terjadi mitsubishi Pembalik tersandung. Kesalahan kelebihan beban termasuk beban berlebih frekuensi variabel Mitsubishi dan beban berlebih motor, yang mungkin disebabkan oleh faktor-faktor seperti waktu akselerasi yang singkat, pengereman DC yang berlebihan, tegangan jaringan rendah, dan beban berlebih. Umumnya dapat diatasi dengan memperpanjang waktu akselerasi, memperpanjang waktu start, dan memeriksa tegangan jaringan listrik. Jika Anda melihat kelebihan beban, sebaiknya analisa terlebih dahulu apakah itu kelebihan beban motor atau mitsubishi Pembalik itu sendiri berlebihan. Secara umum, karena kapasitas beban berlebih yang kuat pada motor listrik, selama parameter motor masuk mitsubishi Pembalik tabel parameter diatur dengan benar, kelebihan beban umumnya tidak mungkin terjadi. Itu mitsubishi Pembalik sendiri rentan terhadap alarm kelebihan beban karena kapasitas kelebihan bebannya yang buruk. Kita dapat mendeteksi tegangan keluaran dan rangkaian deteksi arus mitsubishi Pembaliks untuk menghilangkan kesalahan satu per satu. Penyebab utama kelebihan beban di mitsubishi Pembaliks:1. Ciri utama beban mekanis yang berlebihan adalah pemanasan motor, yang dapat dideteksi dengan membaca arus pengoperasian pada tampilan layar.2. Tegangan tiga fasa yang tidak seimbang menyebabkan arus yang mengalir pada suatu fasa menjadi terlalu besar, sehingga menyebabkan terjadinya kelebihan beban. Ciri-cirinya adalah motor memanas secara tidak merata, dan mungkin tidak terdeteksi saat membaca arus yang mengalir dari layar tampilan (karena tampilan layar hanya menampilkan arus satu fasa).3. Bagian deteksi arus di dalam mitsubishi Pembalik yang tidak berfungsi telah tidak berfungsi, mengakibatkan sinyal arus terdeteksi besar dan tersandung. Inverter Mitsubishi MR-A-2000S Metode Pemecahan Masalah Kelebihan Beban mitsubishi Pembaliks1. Periksa apakah motor sedang memanasJika kenaikan suhu motor tidak tinggi, periksa dulu apakah fungsi proteksi termal elektroniknya mitsubishi Pembalik telah diatur secara wajar. Jika masih ada margin untuk mitsubishi Pembalik, nilai preset harus dilonggarkan; Jika arus yang diijinkan sebesar mitsubishi Pembalik sudah tidak mencukupi lagi dan tidak dapat dilonggarkan lebih lanjut, dan menurut proses produksi, kelebihan beban yang terjadi termasuk dalam kelebihan beban normal, hal ini menunjukkan bahwa pemilihan mitsubishi Pembalik tidak pantas. Kapasitas mitsubishi Pembalik harus ditingkatkan dan diganti. Hal ini karena ketika motor sedang menyeret beban variabel atau beban terputus-putus, selama kenaikan suhu tidak melebihi nilai pengenal, maka beban berlebih diperbolehkan dalam jangka waktu singkat (beberapa menit atau puluhan menit), sedangkan mitsubishi Pembaliks jangan izinkan itu. Jika kenaikan temperatur motor terlalu tinggi, dan beban berlebih yang terjadi termasuk beban berlebih normal, hal ini menandakan motor mengalami beban berlebih. Pada titik ini, pertimbangan pertama adalah apakah rasio transmisi dapat ditingkatkan secara tepat untuk mengurangi beban pada poros motor. Jika memungkinkan, tingkatkan rasio transmisi; Jika rasio transmisi tidak dapat ditingkatkan, maka kapasitas motor harus ditingkatkan.2. Periksa apakah tegangan tiga fasa pada sisi motor seimbangJika tegangan tiga fasa pada sisi motor tidak seimbang, periksa apakah tegangan tiga fasa pada ujung keluaran motor mitsubishi Pembalik sudah seimbang lagi. Kalau juga tidak seimbang, masalahnya ada di dalam mitsubishi Pembalik. Periksa modul inverter dan rangkaian penggeraknya mitsubishi Pembalik.Jika tegangan pada ujung keluaran mitsubishi Pembalik seimbang, masalahnya terletak pada kabel dari mitsubishi Pembalik ke motor. Penting untuk memeriksa apakah semua sekrup di terminal telah dikencangkan. Jika ada kontaktor atau peralatan listrik lainnya di antara mitsubishi Pembalik dan motor, perlu juga memeriksa apakah terminal kabel dari peralatan terkait sudah dikencangkan dan apakah kondisi kontak kontaknya baik.Jika tegangan tiga fasa pada sisi motor seimbang, frekuensi pengoperasian pada saat trip harus dipahami: jika frekuensi pengoperasian rendah dan kendali vektor (atau tidak ada kendali vektor) tidak digunakan, rasio U/F harus dikurangi terlebih dahulu; Jika beban masih dapat digerakkan setelah dikurangi, hal ini menunjukkan bahwa rasio U/F yang telah ditetapkan sebelumnya terlalu tinggi, dan nilai puncak arus eksitasi terlalu tinggi. Arus dapat dikurangi dengan mengurangi rasio U/F; Jika beban tidak dapat diangkut setelah dilakukan pengurangan, maka perlu dipertimbangkan untuk menambah kapasitasnya Pembalik; Jika Pembalik memiliki fungsi pengendalian vektor, pengendalian vektor harus diterapkan.Inverter Mitsubishi MR-A-1000S 3. Periksa apakah mitsubishi Pembalik malfungsiBila penyebabnya tidak ditemukan setelah pemeriksaan di atas, maka harus diperiksa apakah ada kerusakan. Metode penilaiannya adalah dengan mengukur arus keluaranmitsubishi Pembalik dengan Ammeter di bawah beban ringan atau tanpa beban dan bandingkan dengan nilai arus pengoperasian yang ditampilkan pada layar tampilan. Jika pembacaan arus yang ditampilkan pada tampilan layar jauh lebih besar dari arus terukur sebenarnya, berarti ada kesalahan pengukuran arus di dalamnya mitsubishi Pembalik besar, dan tersandung "kelebihan beban" mungkin merupakan kesalahan pengoperasian. Bebaskan kekuatan otomasi industri dengan  Otomatisasi Batu , penyedia terkemuka beragam penggerak frekuensi variabel, driver, motor, dan banyak lagi. Dengan inventaris kami yang luas dan tim perbaikan khusus, kami adalah solusi terpadu untuk semua kebutuhan otomasi industri Anda. 

mitsubishi driver servo mungkin berhenti bekerja karena berbagai alasan seperti pengoperasian yang tidak tepat atau kegagalan peralatan selama penggunaan sehari-hari. Pada titik ini, penyebab kesalahan harus dikonfirmasi sesuai dengan mitsubishi penggerak servo kode alarm sebelum mengatasinya. Di bawah ini kami akan menganalisis beberapa kode dan solusi alarm driver servo Mitsubishi yang umum!  A.Kode alarm driver servo mitsubishi : AL31.1 Analisis kesalahan: Ini adalah alarm kecepatan berlebih motor. Analisis alasan: 1. Frekuensi pulsa perintah masukan terlalu tinggi;2. Overshoot yang berlebihan disebabkan oleh waktu akselerasi dan deselerasi yang terlalu kecil;3. Sistem servo Mitsubishi tidak stabil;4. Rasio roda gigi elektronik terlalu besar;5. Kerusakan encoder servo Mitsubishi; Metode pemrosesan yang sesuai: 1. Atur frekuensi pulsa yang benar;2. Menambah konstanta waktu penjumlahan dan pengurangan;3. Atur ulang penguatan;4. Atur rasio roda gigi elektronik yang benar;5. Ganti encoder servo Mitsubishi atau Motor servo mitsubishi;  B.Kode alarm driver servo Mitsubishi ALE6.1 Analisis kesalahan: Penghentian darurat motor servo Mitsubishi Analisis penyebab: Jalur antara driver servo Mitsubishi EMG dan SG terputus Cara penanganan yang sesuai: Hanya hubungan arus pendek EMG  C.Kode alarm driver servo Mitsubishi AL52 Analisis kesalahan: Pulsa yang tersangkut di penghitung deviasi melebihi kemampuan resolusi encoder servo Mitsubishi dikalikan 10 Analisis alasan: 1. Penetapan konstanta waktu percepatan dan perlambatan tidak masuk akal;2. Nilai batas torsi terlalu kecil;3. Karena penurunan tegangan catu daya, torsi motor tidak mencukupi dan motor servo tidak dapat hidup;4. Penguatan loop posisi 1 terlalu kecil;5. Karena kekuatan eksternal, poros motor servo berputar;6. Kegagalan mekanis;7. Kerusakan enkode. Metode pemrosesan yang sesuai: 1. Atur konstanta waktu akselerasi dan deselerasi yang benar (lihat panduan pengguna motor servo Mitsubishi);2. Meningkatkan nilai batas torsi;3. Ganti motor servo Mitsubishi dengan tenaga yang lebih tinggi;4. Sesuaikan nilai yang ditetapkan ke kisaran di mana sistem servo Mitsubishi dapat beroperasi secara normal;5. Tingkatkan nilai batas torsi, kurangi beban, atau pilih motor servo Mitsubishi dengan output lebih besar6. Pasang saklar batas setelah memeriksa mode pengoperasian7. Ganti encoder servo Mitsubishi atau motor servo Mitsubishi  Perusahaan kita Otomatisasi Batu menyediakan layanan penjualan dan perbaikan drive Mitsubishi. Selamat datang untuk bertanya!

Itu Schneider LXM05CD10M2 Servo Driver adalah perangkat kendali motor yang diproduksi oleh Schneider Electric. Ini dirancang untuk mengontrol dan memposisikan motor servo secara tepat di berbagai aplikasi industri. Driver servo menawarkan fitur dan kemampuan canggih, termasuk kontrol gerakan berkecepatan tinggi dan presisi tinggi, opsi konfigurasi yang fleksibel, dan berbagai antarmuka komunikasi untuk integrasi tanpa batas ke dalam sistem otomasi yang berbeda.Parameter:Jumlah fase dalam jaringan listrik: fase tunggalTegangan catu daya: 200...240V -15...10%Arus keluaran kontinu: 4 A pada... 4 kHz 3,2 A pada... pada 8 kHzDaya nominal: 0,75 kW pada 4 kHz aktifJumlah input diskrit: 6 input diskrit logisKuantitas masukan analog: 1Metode polarisasi: Impedansi non polar cocok untuk port serial ModbusBatas tegangan catu daya:170…264 VBatas frekuensi catu daya:47.5…63 HzArus keluaran RMS sementara: 6 A selama 3 detik pada 8 kHz aktif7 A selama 3 detik pada 4 kHz aktifArus saluran: 6,7 A pada... 240 V 8.1 A pada...200 VJalur prospektif maksimum Isc: 1 kAFrekuensi peralihan: 4 kHz 8 kHzKategori tegangan lebih: IIIArus puncak sesaat: 60 AArus bocor maksimum: 30 mA Tegangan keluaran